我们总是在说车的积碳，但积碳是如何产生的我们并不是很清楚。本期统一润滑油小课堂就带大家一起了解积碳产生的原因及如何处理。

其实积碳并不全是“碳”一类的物质，它是海绵状的，有吸油性，会将不完全燃烧的汽油再变成积碳，不断堆积，越堆积越厚，如果严重会堵塞气门，造成恶性循环。发动机的积碳我们还是要引起重视，它会改变发动机的结构参数，降低发动机性能。

一、积碳产生的原因是什么呢？

1、我们点火后马上熄火，此时发动机工作循环喷出的汽油却没有办法回收，汽油中的蜡和胶质物就留了下来，它们附着于发动机的各个部件上，长时间积累，胶质物越来越多就形成了积碳。

2、发动机曲轴箱通风会产生机油的蒸汽也会被带入燃烧室参与燃烧。当发动机熄火后，机油蒸汽会在进气系统中沉积下来，随着时间和化学改变，形成积碳。

二、积碳形成是一个漫长的过程，它的形成跟汽车使用环境，发动机结构、使用机油和汽油的品质、驾驶员的操作习惯都有一定关系，一般轻微积碳不影响车辆使用，只是严重的积碳才会改变汽车性能。

1、直喷发动机更容易产生积碳：现在的车子大多是缸内直喷系统，虽然在燃油利用上得到大幅度改善，但没有了汽油的清洗，会导致积碳的加剧，所以现在不断的对发动机进行改良推出了双喷发动机，可以减轻积碳的形成。

2、劣质燃油容易产生积碳：我国汽油品质的确不佳虽算不上是劣质的，但最主要是各种烃类物质含量占比较大，即使不影响汽油燃烧产生动力，但燃烧比较慢，容易形成固态积碳，如果烯烃含量少的话，汽油就不会那么“黏稠”，燃烧也就更充分，不易形成积碳。如果真的加了劣质汽油，那后果更麻烦，劣质汽油中硅化物严重超标，这种物质在高温环境下会发生化学反应形成氧化硅，氧化硅不溶于水也不溶于酸，且极耐高温。一旦产生沉积只有开缸一个办法。

3、不要一直用省油模式开车：省油模式的工作原理，就是将变速箱升档更快更积极，让发动机在较低转速下运行。发动机省油模式下就会频繁过量喷油，加剧积碳的生成。

本期统一润滑油小课堂带大家了解积碳及产生的原因，积碳真的是影响车辆正常运转的杀手之一，如果我们的爱车因为积碳问题影响正常运行了，一定要及时处理解决，不能拖着放任不管。