2021年7月1日起，我国实施了史上最严的国六排放标准，并伴随着“双碳”目标的提出，全面提升柴机油等级标准的大局已定。面对国六时代下庞大的润滑需求，国内外各大润滑油生产制造企业都纷纷向最高标准API CK-4布局。

在润滑油行业中API CK-4是美国石油协会对柴机油产品的最新认证标准，是专为满足升级后的国六柴油发动机所研制。而API CK-4的等级是基于现有的API HDEO标准所研发，且通过防止油品发生氧化、发动机磨损、颗粒物过滤器阻塞、或是积碳和高温、低温性能下降而增加对发动机的保护。CJ-4与CK-4相较而言，CK-4更能为国六排放标准下的商用车提供更好的能效润滑保护，同时还能促使硬件发挥更出色的动力。

虽然国际润滑油品牌已经对API CK-4柴机油产品进行市场布局，但统一润滑油作为国内润滑油产品的领军品牌也毫不示弱。根据商用车发动机对油品润滑的需求，率先推出了统一钛粒王T7 CK-4 15W-40柴机油。本品是首个率先使用合成型基础油配方的油品，其产品综合性能要比普通矿物基础油高出许多。具有灰分低、碱值高的特点，而且还能在使用中始终保持超强的酸中和能力。同时还能有效抑制烟炱、油泥的产生，减少不溶物对发动机零部件的磨损，抗磨、抗腐蚀、清洁能力都十分出色。

国六排放全面实施后，大多数商用车主在对车辆维保时都知道应该选择15W-40等级的油品，但统一钛粒王T7 CK-4 15W-40柴机油的推出则意味着国货实力的崛起，另一方面国货价格比进口品牌更具优势，而且产品技术实力在线。据了解，该款产品在使用中的抗氧化性能，要高于API标准，可以有效抑制油品粘度增长及油品衰败，为商用车用户实现更长换油周期。

值得一提的是，该产品不仅获得了API CK-4认证，同时还获得了ACEA E9、康明斯CES 20086、沃尔沃VDS-4.5等多家权威OEM的规格认证。同时还获得了BSI颁发的“减碳润滑油”认证。由此可见，这款统一钛粒T7 CK-4柴机油产品在同类产品中的技术实力强大。

与此同时，CK-4标准油品的推出，也意味着未来柴机油产品有可能会向更低粘度发展，从而满足日益严苛的排放要求，同时获得更高的燃油经济性能，切实做到降本增效。

作为国货润滑油中的硬核品牌，统一润滑油在发展中始终专注于低碳油品的技术研发，也在国六排放之下率先推出了极具竞争力的统一钛粒王T7 CK-4柴机油产品，以此满足商用车用户对油品的需要。随着排放升级，相信以统一在业内的技术实力还会迭代升级出更多优质、高效的润滑产品，服务于广大用户！