买车的时候，商家都会用“动力强”“爬坡神器”等字词来形容自己的车，但过一段时间后，车主便反馈说车没劲，提速慢，而且连排气也感觉发闷，油耗还大，这到底是怎么回事呢?

据统一尿素老司机了解，很多车主为了解决眼下运费低利润薄的问题，会冒险使用便宜的“小油”造成的， 以现在的运价来算，这油费的成本确实是一笔不小的开支。 有的卡友算过一笔账，如果加小油，一年在油费上可以省10万左右，这钱剩下来干啥不香？ 所以现在很多私人或者民营加油站能提供比较廉价的柴油（小油）。

这么一算小油固然是便宜一些，也能暂时解决眼下油费高运费低的问题，但小油质量参差不齐，用后爱坏油嘴甚至会因为喷油嘴滴油造成活塞烧顶故障。按长远来考虑，统一尿素老司机觉得总体成本反而会升高，万一车子坏在了半路上，耽误了跑车更是得不偿失，所以还是建议卡友们加油时要选择正规的加油站，不要因为摊小便宜吃了大亏。

再者，现在已经进入国六时代，为了防止汽车尾气的排放污染超标，柴油车必须加尿素，尿素主要是在SCR系统内进行化学反应，而劣质尿素当中的杂质含量多且不易分解，未被分解的杂质很容易附着在SCR系统内的载体表面，久而久之，不仅会造成SCR系统工作效率降低，尾气排放超标，让发动机限扭降速，而且还会将排气通路堵塞，这也是卡车“越开越没劲”的原因。

而且现在的劣质尿素大多数都来路不明，杂质比较多，纯度也低，稍有不慎便会堵塞爱车排气管，损害到后处理系统，所以选用正规的车用尿素是保护爱车的关键之一。

也有卡友说：“我平时加油和加尿素都是选择正规加油站，尿素也是选择大品牌，车辆也会偶尔出现没劲的状况，这是怎么回事呢?

如果是车辆刚启动时没劲，过一会即正常使用，那可能是尿素管路当中受温度影响存在暂时结晶的现象，温度上来后动力问题也解决了，这属于正常现象，和我们平时热车的道理是一样的。如果在行驶一段时间之后车还是没劲，统一尿素老司机建议你可以去找专人使用专业的设备清洗爱车的SCR后处理系统，但是通常来说昂贵的后处理清洗费用使不少卡友望而却步的。