“选对油”是车友可以避免烧机油问题的有效主动防范措施，车友在购买机油的时候都会看到很多机油上标着SN级，SL级等信息，这到底是什么意思，是不是所有的车都按照这一标准来购买呢？本期，统一机油7系小编来跟大家科普一下这方面的知识。
首先，统一机油7系小编来跟大家解释一下什么是GF标准。这是由美国汽车制造商协会和日本汽车制造商协会联合成立了国际润滑剂标准化及认证委员会，对润滑油产品规格进行认证的机构。GF标准是更倾向于日韩系车型，此标准下对于机油zui高评级为GF-5，GF-5等级较API SN在燃油经济性和排放上有着更高的要求。
其次，是API认证，这是美国石油协会标准，而我们经常在机油包装上看到的SN、SF正是出于这一标准之下，字母“S”表示该机油适用于汽油发动机，简称“汽油机油”。第二个字母表示机油质量性能的水平，字母排序越往后质量性能越高，通常有SL,SM,SN等级别。SN是该标准下对适用于汽油发动机机油的zui高评级。
而API SN级的机油通常拥有更好的燃油经济性，而且清洁能力和油泥分散能力都比较突出。那么美国石油协会是通过怎样的实验手段将机油分级的呢？统一机油7系小编接着给大家分享。
美国的API认证是收费的，如果全世界都按照这个标准来，那欧洲的润滑油企业想要做生意那得给美国人送钱。所以，欧洲也有自己的标准，下面统一机油7系小编再来讲讲欧洲的ACEA标准。
如果车友经常网购进口机油，你会发现很多欧洲进口机油上并没有在显眼的地方标注API的等级，而是标注了A1、A3、A5等等，这些标准即是所谓的ACEA的标准。ACEA欧洲汽车制造标准有4类，为A/B/C/E这四类，A代表了汽油车的机油等级，A后面数字的大小表明了机油在高温状态下的抗剪切能力（HTHS）。而B、C、E则是柴油车机油的等级划分（B可以通用汽油车和轻型柴油车）。理论上A后面数值越大，对于发动机的保护更加完善。
ACEA标准除了API那种台架实验之外，还有实际的路试，所以ACEA标准要比API标准更加严苛，更加精确。按照目前来看，A5/B5级别的机油已经是超越API SN级的存在。
在此，统一机油7系小编也说明一下，ACEA不是认证，只是标准，是欧洲若干家汽车厂一起制定的机油质量的zui低标准。各润滑油生产厂商对自己的产品负责，因为欧洲不认API，所以想销售必须符合ACEA标准。
这里，统一机油7系小编需要说明的一点，在这里进行技术标准的比对，不是要证明哪个机油更好。而是为了说明哪一个标准更适合哪一种车。
