新提回来的车子都有一个磨合期，磨合期的规矩条条框框很多，限制磨合期的不是时间，而是行驶里程，即行驶的公里数是新车磨合的标准，当车辆行驶达到了这个里程后即可正常的行驶了。但是在日常中很多车友们会存在误区，本文统一耐劳王老司机来跟大家盘点一下我们常见的新车磨合期误区都有哪些。

误区之一

磨合期行驶引擎转速要控制在2000-3000rpm之间，这时候的引擎负荷轻的？

为了避免汽车因润滑不良造成磨损，磨合期间不能激烈驾驶没错。但是，如果是手动挡汽车，我们只需要在新车磨合时，将发动机的转速控制在不超过红线前转速的60%即可。如果我们买的是自动挡汽车，根本不需要考虑转速的问题，所有的问题都由变速箱自行处理即可。

误区之二

新车磨合时车速宜慢不宜快，不能超过100km/h？

通常，车速与引擎转速并无直接关系，因此，控制车速对引擎没有多大的作用，我们只要将引擎维持在合理区间运转即可，不用控制车速！不过，如果我们要想要在超过100km/h的道路行驶，这样的道路还不太好找，除非是上高速公路才行。

误区之三

换挡的标准是汽车速度，是发动机的转速，需要将每个挡位的速度保持在良好效率区段？

实际上，在汽车的设计操作上，每个挡位都是有相应的速度区间的。如果汽车要是在挡位高的话，我们则没有必要考虑控制车速，只要让汽车的转速匹配合理即可，即汽车发动机转速要与挡位匹配，转速高挡位也要高，转速低降挡位也要降低。

误区之四

不要过早首保，如果提早换成普通机油，则达不到理想的保养效果？

统一耐劳王老司机提醒各位，所有的新车出厂时所用的机油，都是专门给新车磨合使用的，但是也有的汽车生产厂家没有配备专门的新车磨合机油。由于汽车磨合期的机油更容易消耗，因此，是可以根据自己的车辆情况提前更换的。

以上内容即是统一耐劳王老司机总结的有关新车磨合期常见的4大误区，也是车友们很容易踩到的误区，其实新车在出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持良好的状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车。