合成油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。

合成油是用化学方法制备的并可含有添加剂的润滑剂。它具有独特的使用性能，可以胜任一般矿油所不能胜任的要求，如可用于高温、低温、真空和辐射、防燃等环境工况以及需要与橡胶、塑料元件相接触的场合。特别在军事工业、宇航、原子能等科学技术领域中，合成油成为不可缺少的润滑剂。合成油与矿油相比，统一全合成润滑小编总结了具有以下特性：

1、良好的低温性能

合成油的凝点一般都低于-40℃，双酯可在-60℃以下工作，乙二酸双酯可在-70℃下正常工作。

2、良好的高温性能

由于合成油的分子结构较为整齐了，蒸发损失小并具有良好的热安定性和氧化安定性，适宜在高温下工作。如合成烃、酯类油、硅油分别可在175-230℃、175-190℃，220-275℃内长期工作。

3、良好的粘温特性

大多数合成油的粘度指数较高，在145以上，而且在低温下粘度不过高，高温下粘度不过低，因而适应的温度范围很广，如硅油可在-60～275℃内长期工作。

4、抗燃性好

不少合成油抗燃性好，如水一乙二醇液的自燃点为650℃，磷酸酯达700℃，全氟醚在纯氧中也不燃。

5、化学安定性好

有些合成油的热安定性和氧化安定性及水解安定性都优于矿油，全氟油与强酸、强碱等均不起作用。烷基苯的抗辐射性好，能抗多种射线照射。

大多数合成油的抗磨性、润滑性都优于矿油（硅油的润滑性差），而且不少合成油的粘度范围较广，可适应各种载荷和速度的工况，但合成油的价格昂贵，比一般矿油贵1-2倍甚至几百倍。不少合成油有一些毒性，对皮肤、眼睛、呼吸道有一定的刺激作用，因而使其应用受到限制。

全合成机油的更换周期

在国内绝大部分的城市中驾驶，使用全合成机油可以每10000-12000公里或者半年更换。同样的，如果你所处的环境相当恶劣，例如尘埃很大、气温很低(-20℃以下)、或者长期处于短途行程(每次驾驶在8公里以内)。只要符合上面三个因素之一，统一全合成润滑小编建议把机油更换周期提前到7000-8000公里一换。

什么车比较适合用全合成机油?

理论上来说，统一全合成润滑小编认为什么车都能用全合成油，不过能用并不代表合适用。当然除了下面这些车型以外：一个是带有发动机增压技术的车型;带增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油便能完全满足油膜的要求。

其次，SUV和大排量轿车也建议使用全合成机油。这一类车的共同点是自重远大于普通小轿车，且发动机的输出功率非常高，这样发动机及机油的工作温度也会很高。为了保证机油性能的稳定性，所以建议这类车选择高温性能更稳定的全合成机油。